日前,國務院批准重慶設立汽車整車進口口岸。昨日,重慶晚報記者從重慶西部現代物流園獲悉,重慶汽車整車進口口岸項目主體工程正在抓緊後續配套建設,預計8月底交付使用。
  今後,市民購買進口汽車將得到哪些便利?
  重慶晚報記者 田曉 周小平 劉潤 見習記者 鄭然 攝影報道
  首次佈局內陸
  市政府口岸辦相關負責人介紹,天津、上海、廣州口岸屬於水運口岸,重慶口岸是陸運口岸。
  此次國務院新批覆3個汽車整車進口口岸,除重慶外,還有河南鄭州和湖南嶽陽,均為內陸城市。這是汽車整車進口口岸首次佈局中西部內陸。重慶和岳陽都在長江經濟帶上,加上之前的上海、張家港、寧波,串起長江經濟帶5個城市。重慶又是渝新歐起點,連接絲綢之路經濟帶,戰略意義頗有深意。
  至少便宜5000元
  該負責人告訴重慶晚報記者,重慶獲批整車進口口岸之後,市民購買進口車價格至少比現在便宜5000元左右。
  該負責人表示,以德系車為例,德國位於歐洲中部,出口整車首先通過陸路運輸到達歐洲基本港,再通過海運到達我國東部沿海口岸,辦完通關手續上完關稅再通過內貿方式陸路轉運重慶等內陸城市,運費較高。
  重慶口岸投用後,從歐洲進口整車可通過渝新歐回程班列直達重慶,不需轉運。常態運行後,運價比海運加兩次陸運還低,重慶消費者購車價格下降。
  最快一周提車
  該負責人介紹,歐洲整車進口到重慶,搭乘渝新歐回程列車一周左右到達重慶,海運時間近一個月。
  一位從事汽車進口行業10餘年的業內人士告訴重慶晚報記者,該公司以往銷售進口車從天津港提貨再運回重慶。沒有現車的情況下,消費者訂車後一般要等一兩個月。“重慶整車進口口岸運行後,公司肯定從重慶提車,消費者等待時間只需要以前的四分之一。”
  主體工程基本完工
  重慶鐵路口岸一期整車進口口岸項目位於沙坪壩區土主鎮。重慶晚報記者在施工現場看到,兩個大型倉庫已基本完工,工人們正忙著相關後續作業。
  物流園區相關負責人介紹,整車進口口岸項目總建築面積約14763平方米。其中,兩個倉庫面積約12360平方米,辦公區面積約1348平方米,設備用房面積約683平方米。該項目今年5月開工,目前主體工程已完工,預計8月底建成交付使用。主要建設板塊包括監管圍網、現場辦公區、汽車檢測線、整車停車倉庫、合格停放區、不合格停放區、試車跑道、查驗區、集裝箱堆場,檢疫隔離區等,可滿足進口整車相關查驗,檢測、存放作業等。
  據介紹,口岸建成後可滿足整車進口每天1列,每列120輛停場7天作業需要。
  有望推動重慶汽車產業發展
  汽車整車進口口岸是指享有開展從國外進口汽車整體業務範圍的進口口岸。此前,全國汽車整車進口口岸共14個,其中11個主要分佈於東部沿海一線,包括北京、天津、大連、上海、黃埔、欽州、福州、青島、張家港、寧波、深圳等地,另外還有滿洲里、新疆阿拉山口、霍爾果斯3個沿邊內陸口岸。儘管口岸為數眾多,但實際上集中在天津、上海、廣州三地。
  2006年,重慶某公司從日本進口一輛轎車用於車展,同時,該車也是該公司準備引進開發的車型。結果,該車從入境到辦理完進口手續整整用了3個月,導致相關試驗項目延後,直接影響新車開發進度。
  重慶市政府曾提出,汽車整車口岸獲批有助於把重慶打造為西部歐洲進口汽車集散地,並且借助與歐洲汽車工業的互動,提振重慶汽車工業的發展水平。
  據重慶市經信委發佈的數據,今年前5個月,重慶實現規模工業利潤311億元,同比增長43.4%。其中,重慶汽車產業利潤同步增長100.7%,對規模工業利潤增長的貢獻率達72%。
  重慶一位研究進出口貿易的學者認為,整車進口口岸通常可以推動地方汽車產業及配套產業發展,促進口岸增值,帶動地方稅收增長,增加就業機會。
  據21世紀經濟報道  (原標題:至少便宜5000元,最快一周可提車)
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